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Unsere bisherigen News:
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28 Tage Aufbewahrungspflicht für Fahrerkarten
Bisher mussten Fahrer ihre abgelaufenen Fahrerkarten noch 7 Tage nach dem Ablaufdatum mit sich führen. Diese Frist ist auf 28 Tage verlängert worden. Wird die Karte ausgetauscht, muss der Fahrer die Daten dieser 28 Tage in anderer Form belegen können. Dies ist eine der Neuerungen, die die Fahrpersonalverordnung 2008 mit sich brachte, das berichtet der Informationsdienst LogistikManager.
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Mitarbeiterführung in der Logistik: So bekommen Sie die Ausbildung in den Griff
Viele – gerade kleinere – Logistik-Unternehmen scheuen vor der Ausbildung neuer Kräfte im eigenen Unternehmen zurück. Doch auf Dauer kann sich das als fatal erweisen. Deshalb hier einige Tipps aus dem Informationsdienst LogistikManager , wie Sie eine eigene Ausbildung auch unter schwierigen Bedingungen realisieren können.
Grundsätzlich gibt es im Lagerbereich zwei verschiedene Ausbildungen: - Die Ausbildung zum Fachlageristen dauert 2 Jahre und das Aufgabengebiet liegt meistens im Bereich Güterumschlag und -lagerung.
- Die Ausbildung zur Fachkraft Lagerlogistik dauert 3 Jahre und geht tiefer in logistische Abläufe hinein.
Tipp: Da nach der Ausbildung zum Fachlageristen die Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik fortgeführt werden kann, sollten Sie zunächst über die Etablierung der kürzeren Ausbildung nachdenken. So können Sie erste Erfahrungen sammeln und bei Bedarf die 3-jährige Ausbildung danach ins Auge fassen.
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Neue Umweltzonen geplant
Der Informationsdienst LogistikManager berichtet, dass das Umweltministerium von Brandenburg auch für die Städte Potsdam und Frankfurt/Oder die Einführung von Umweltzonen plant.
Die Entscheidung hängt davon ab, ob die bisher getroffenen Maßnahmen zur Absenkung der Feinstaubbelastung am Ende dieses Jahres die gewünschten Erfolge bringen. Ist das nicht der Fall, werden die Umweltzonen zügig eingerichtet werden. ... | weiter |
Worauf Sie als Logistikleiter beim Lastentransport per Kran achten müssen
Krane spielen immer dann Ihre Stärken aus, wenn Stapler an ihre
Grenzen – wie beispielsweise Gewicht und Maße der zu transportierendenWaren – stoßen. Doch so praktisch diese Lastenheber auch sind, im Betriebmüssen Sie als Logistikleiter einiges beachten, wenn Sie unnötige und oft auch teure Unfälle vermeiden wollen.
Immer wieder hört und liest man von Kranunfällen, bei denen Menschen und Einrichtungen ebenso wie die transportierten Materialien zu Schaden kommen.
Auch hier gelten Vorschriften zur Sicherheit, deren Nichtbeachtung Sie teuer zu stehen kommen kann. Als Kranbetreiber müssen Sie nämlich die Sicherheit Ihrer Hebemaschinen durch Überprüfungen nach berufsgenossenschaftlichen Vorschriften gewährleisten. Tun Sie das nicht, müssen Sie persönlich für die bei einem Unfall entstandenen Schäden haften.
Für Krananlagen sind die Vorschriften BGV D6 Krane und die BerufsgenossenschaftlichenGrundsätze BGG 905 wichtig.
Die Experten des Informationsdiensts LogistikManager zeigen Ihnen, worauf Sie beim Lastentransport per Kran achten müssen... ... | weiter |
Massenkontrolle von Kennzeichen verfassungswidrig
Die Sache erregte großes Medieninteresse: Die Polizei nahm automatisierte Massenkontrollen von Fahrzeugkennzeichen vor. Besonders in Hessen und Schleswig-Holstein war diese Praktik verbreitet. Nach Ansicht des Bundesgerichtshofs ist dieses Vorgehen unzulässig, berichtet der LogistikManager.
Warum die Richter diese Ansicht vertreten.... ... | weiter |
Warum Sie als Logistikverantwortlicher jetzt die Reifenventile bei Ihren Transportern unter die Lupe nehmen sollten
Stehen bei Ihnen auf dem Hof auch Transporter wie Sprinter, Daily & Co.?
Dann werfen Sie schleunigst einmal einen Blick auf ein unscheinbares Bauteil: das Reifenventil. Denn ab Werk verbauen die Hersteller immer noch häufig billige Gummiventile, die für diese Wagenklasse vollkommen ungeeignet sind.
Wenn Sie als Logistiker ein neues Fahrzeug ordern, sollten Sie davon ausgehen können, dass es geltenden Regeln und Ansprüchen bezüglich der Sicherheit entspricht. Und kaum ein Hersteller verspricht nicht, dass seine Fahrzeuge in puncto Sicherheitsausstattung up to date sind. Dass die Autobauer trotz großangelegter Crash- Tests, ausgeklügelten Fahrsicherheits-Programme und ABS-Systeme zuweilen den Blick auf Details zu Vernachlässigen scheinen, berichtet der LogistikManager. ... | weiter |
Teilnahme am Marathonlauf trotz Krankschreibung ist kein Kündigungsgrund
Die meisten Unternehmer begrüßen es, wenn sich ihre Mitarbeiter sportlich fit halten. Doch was ist, wenn der Mitarbeiter krankgeschrieben ist und sich während dieser Zeit anstrengende Sportarten – etwa Marathonlaufen – widmet? Ist dies bereits ein Kündigungsgrund? Hier ein aktueller Fall:
Ein Lagerist stürzte auf dem Weg zur Arbeit und brach sich dabei das linke Schulterblatt. Daraufhin wurde er für 6 Wochen arbeitsunfähig krankgeschrieben. Da in diesem Zeitraum jedoch 2 Marathonläufe stattfanden, an denen der leidenschaftliche Sportler teilnehmen wollte, fragte er seinen Arzt, ob dies trotz der Verletzung möglich sei. Der Mediziner bestätigte ihm, dass aus ärztlicher Sicht nichts gegen die Teilnahme spräche und der Heilungsverlauf hierdurch nicht negativ beeinflusst würde. Sein Arbeitgeber erfuhr aus der Presse von seiner Teilnahme an einem Lauf und kündigte ihm fristlos.
Lesen sie in diesem aktuellen Beitrag aus dem LogistikManager, wie das Gericht hier entschied, und welche Konsequenzen dieses Urteil hat. ... | weiter |
Transportschäden: So kommen Sie als Logistikverantwortlicher schnell an Ihr Geld
Sicherlich können Sie als Logistikverantwortlicher auch so manche Geschichte erzählen, wie schwierig es ist, bei Transportschäden die Regulierung über die Bühne zu bekommen. Doch wenn Sie einige wichtige Punkte beachten, verliert die Schadensregulierung viel von ihrem Schrecken, und Sie kommen schneller an Ihr Geld. Der schlimmste Fall bei Schadensregulierungen sind immer wieder zu spät entdeckte Defekte bei gelieferten Waren. Wer bei der Wareneingangskontrolle nicht mit der nötigen Akribie vorgeht, riskiert schnell ernsthafte Probleme beim Nachweis, dass die Schäden auf dem Transportweg entstanden sind. Die Redaktion des Informationsdiensts LogistikManager gibt Ihnen Praxistipps. ... | weiter |
Führerscheinkiller Alkohol
Wird ein Fahrer alkoholisiert erwischt, so ist der Führerschein für einige Zeit erst mal weg. Ist der festgestellte Alkoholspiegel aber sehr hoch, zieht dies schneller als gedacht ein lebenslanges Fahrverbot nach sich. Nicht nur für den Fahrer hat dies schwerwiegende Konsequenzen – auch für den Fuhrparkleiter, dem plötzlich eine Arbeitskraft fehlt.
Die Ordnungsbehörden sind rigoros: Das musste ein Fahrer erfahren, der mit einem Blutalkoholwert von 2,74 Promille ertappt wurde. Die zuständige Ordnungsbehörde zog seinen Führerschein ein und wollte diesen erst wieder herausrücken, wenn der Fahrer mit einem medizinisch-psychologischen Gutachten belegte, dass er nicht alkoholkrank ist. Der Fahrer weigerte sich, die Untersuchung durchzuführen. Er legte gegen die Entscheidung Widerspruch ein und machte eine aufschiebende Wirkung seines Widerspruchs geltend, indem er vor Gericht zog. Der Informationsdienst LogistikManager verrät Ihnen, wie die Ordnungsbehörde in diesem Fall entschieden hat: ... | weiter |
So halten Sie Schädlinge von Ihrem Lager fern
Der Winter war mild – und damit bietet sich der perfekte Nährboden für Schädlinge. Und die können in Ihrem Lager Schäden in horrenden Summen anrichten. Lassen Sie es nicht so weit kommen - auch in Sachen Schädlingsvermeidung und -bekämpfung gilt – wie in so vielen anderen Themenbereichen in der Logistik – der Grundsatz ‘Vorbeugen ist besser als bekämpfen’. Schenken Sie den Schädlingen nicht erst dann Beachtung, wenn ein Befall auftritt, denn die oft hohen Kosten für eine Bekämpfungsmaßnahme übersteigen meist die der effektiven Vorbeugung. Und Vorbeugen ist gar nicht so aufwändig, wie Sie vielleicht denken mögen.
Für eine erfolgreiche Vorbeugung müssen Sie vor allem über mögliche Schädlinge in Ihrem Lager Bescheid wissen. Als ersten Schritt sollten Sie deshalb analysieren, welche Schädlinge in Ihrem Lager zur Gefahr werden könnten und welche Gefahren von diesen Schädlingen ausgehen.
Wie Sie ein Schädlings-Frühwarnsystem aufbauen, zeigt Ihnen der Praxisbeitrag aus dem Informationsdienst LogistikManager. ... | weiter |
So dokumentieren Sie als Logistikmanager Gefährdungsbeurteilungen rechtssicher
Arbeitsschutzgesetz, Betriebssicherheits-, Gefahrstoff- und Biostoffverordnung zwingen Sie, Gefährdungsbeurteilungen in Ihrem Verantwortungsbereich durchzuführen. Diese Beurteilungen müssen Sie laut Gesetz auch entsprechend dokumentieren. Oft sind die einzelnen Prüfpunkte nach den Einzelvorschriften identisch, müssen aber nach Ansicht vieler Betroffener getrennt festgehalten werden. Doch das ist nicht notwendig – Sie können Ihren Arbeitsaufwand hier erheblich reduzieren. ... | weiter |
Fehlende Pflichtangaben in Geschäftsbriefen sind nicht abmahnfähig
Das Oberlandesgerichts Brandenburg hat geurteilt: Seit letztem Jahr müssen Geschäftsbriefe zwar genaue Angaben aus dem Handelsregister wie Firmenbesitzer mit vollem Namen und genauer Anschrift des Firmensitzes enthalten. Allerdings stellt auch ein Fehlen dieser Angaben keinen Verstoß gegen das Wettbewerbsrecht dar... ... | weiter |
Auch als Logistikleiter sind Sie bei der Ladungssicherung in der Pflicht
Der Fahrer eines Lastwagens ist – genauso wie der Halter des Fahrzeugs – dafür verantwortlich, dass die Ladung ausreichend gesichert ist. Doch Vorsicht: Auch Sie als Auftraggeber sind nach einem Urteil des Oberlandesgerichts Celle bei der Ladungssicherung in der Pflicht. Was dieses Urteil in der Praxis für Sie als Logistikleiter bedeutet, zeigt Ihnen der Praxisbeitrag aus dem Fachinformationsdienst LogistikManager. ... | weiter |
Vorsicht bei der Fahrerauswahl – sonst müssen Sie bei Warendiebstahl selber zahlen
Wussten Sie, dass pro Jahr Waren im Wert von 8 Milliarden Euro auf dem Transportweg verschwinden? Noch schlimmer ist, dass häufig das eigene Fahrpersonal in solche Diebstähle verwickelt ist. Dies berichtet der Fachinformationsdienst "Logistikmanager" In diesen Fällen verweigern die Versicherungen dann oft die Schadensregulierung, indem sie Ihnen Fehler bei der Fahrerauswahl ankreiden. Doch wenn Sie einige Tipps beachten, läuft dieser Trick der Assekuranzen ins Leere. ... | weiter |
Mauterhöhung nach heftigen Protesten vorerst aufgeschoben
Die vom Bundesverkehrsministerium geplante stärkere Spreizung der Mauttarife, die zum Teil eine erhebliche Verteuerung nach sich gezogen hätte, ist vorerst aufgeschoben. So sollten zum 1. Oktober 2008 die Mautsätze je nach Schadstoffklasse zwischen 9 und 52 % angehoben werden. Der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) hatte diesen Plan scharf kritisiert. Nach Ansicht des BGL komme eine solche Anhebung nur nach der Umsetzung der bereits 2003 beschlossenen europäischen Mautharmonisierung infrage. ... | weiter |
Vorsicht bei Überstunden von Teilzeitkräften in der Logistik!
Gerade in der Logistik kommt es immer wieder zu Spitzen im Arbeitsanfall. So mancher Logistikverantwortliche spannt dann Teilzeitkräfte auch einmal über die vereinbarte Arbeitszeit hinaus ein.
Der LogistikManager rät zur Vorsicht, denn: Schnell kann so aus einer Teilzeit- eine Vollzeitstelle werden. Mit ein bisschen Umsicht lässt sich dies jedoch vermeiden.
Der Fall: Ein Unternehmen hatte eine Arbeitnehmerin als Teilzeitkraft mit einer Wochenarbeitszeit von 28,5 Stunden angestellt. Doch über die Jahre wurde besagte Mitarbeiterin in einem zeitlichen Umfang von 38,5 Wochenstunden eingesetzt. Als der Arbeitgeber sie wieder mit einer 28,5-Stunden-Woche beschäftigen wollte, verlangte die Mitarbeiterin Vollbeschäftigung und zog vor Gericht.
Und so entschied das Gericht: ... | weiter |
EU-Recht: Warum Sie jetzt die Arbeitszeit Ihrer Mitarbeiter genau kontrollieren müssen
Der Europäische Gerichtshof hat Arbeitgeber in einer aktuellen Entscheidung dazu verpflichtet, genau zu kontrollieren, ob ihre Mitarbeiter die Grenzen des Arbeitszeitgesetzes auch einhalten. Damit dürfte so manches moderne Arbeitszeitmodell wie das der Vertrauensarbeitszeit auf dem Schutthaufen der Geschichte landen, meint Uwe E. Wirth, Chefredakteur des LogistikManager.
In vielen Betrieben – gerade im Logistikbereich – wird das so genannte Vertrauensarbeitszeitmodell seit Längerem mit Erfolg eingesetzt. Es beruht auf dem Vertrauen zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer und überlässt es Letzteren, ihre Arbeitszeit weitgehend je nach anstehendem Arbeitsaufwand und den persönlichen Bedürfnissen selbst einzuteilen. Die sonst üblichen Arbeitszeitkontrollen entfallen. ... | weiter |
Warum die Warenverpackung auch Pflicht des Frachtführers sein kann
Normalerweise ist die ordnungsgemäße Transportverpackung einer Ware nach dem Handelsgesetzbuch (HGB) Sache des Versenders. Doch kann diese Pflicht auch auf den Frachtführer übertragen werden. Kommt es in einem solchen Fall zu Schäden, so haften unter Umständen beide Seiten.
Der LogistikManager berichtete von einem Fall des Oberlandesgerichts (OLG) München:
Ein Frachtführer wurde auf Schadenersatz verklagt, nachdem beim Transport einer Sondermaschine von einem Sachverständigen Korrosionsschäden durch eindringende Feuchtigkeit und Salzwasser festgestellt wurden (OLG München, Urteil vom 15. März 2006, AZ: 7 U 1504/06). Der Versender begründete seine Forderung damit, dass im Auftrag deutlich vermerkt war: „Achtung: Diese Anlage muss komplett abgeplant werden! Unbedingt 2 große Wurfplanen mitnehmen.“ ... | weiter |
RFID-Technik schützt vor unbefugtem Öffnen von Ladungen
Die Siemens Business Services (SBS) stellte vor Kurzem eine RFID-Plombe vor, mit der sich die Kontrolle von Be- und Entladevorgängen bei LKW, Flugzeugen oder Containern effizienter gestalten lassen soll. Besonderer Clou der Lösung: Die Plombe schützt gegen unberechtigtes Öffnen von Verpackungen.
Der LogistikManager berichtete darüber:
Die Plombe enthält neben einer eindeutigen Identifikationsnummer einen RFID-Chip. Der Versender soll den beladenen und verschlossenen Behälter mit dieser Plombe versiegeln. Anschließend kann er die Plombe mit einem Handterminal auf den Zustand „autorisiert verschlossen“ schalten. ... | weiter |
Kosten sparen mit Ihrer Staplerflotte (2)
Verschenken Sie kein wertvolles Kapital mehr, indem Sie bei Ihrer Staplerflotte vorschnell zu Mieten, Leasen oder ähnlichen Betriebsmodellen greifen. Denn der Schlüssel zum Erfolg – das bedeutet in diesem Fall: zu niedrigeren Betriebskosten – ist zunächst einmal das genaue Berechnen der tatsächlich anfallenden Kosten. Erst im zweiten Schritt gehen Sie dann die Optimierung an. Nur in dieser Reihenfolge kommen Sie auch zu effizienten Ergebnissen.
Im ersten Teil dieses Beitrags aus dem LogistikManager haben Sie erfahren, wie Sie die Treibstoffkosten und die direkten Kosten Ihrer Staplerflotte herausfinden.
Lernen Sie nun die weiteren Schritte kennen, mit denen Sie Ihre Betriebskosten effizient und auf Dauer senken. ... | weiter |
Digitale Signatur – heute fast genauso sicher wie eine Unterschrift
E-Mails sind heutzutage aus dem täglichen Geschäftsleben nicht mehr wegzudenken. Um deren Sicherheit und Rechtsverbindlichkeit sicherzustellen, bieten sich digitale Signaturen an. Diese sollen einerseits die Herkunft eines Schreibens eindeutig belegen und andererseits zeigen, ob deren Inhalt eventuell manipuliert worden ist.
Doch hat eine solche Signatur wirklich die gleiche Rechtskraft wie eine Unterschrift auf einem Fax oder gar auf Papier? Der LogistikManager hat sich dieser Frage angenommen: ... | weiter |
So minimieren Sie Ihr Risiko bei Auslandsgeschäften
Als Logistiker kennen Sie das Problem: Auslandsgeschäfte sind immer mit einem gewissen Risiko behaftet. Zwar ist das Währungsrisiko bei Geschäften mit anderen EU-Ländern Geschichte. Wenn Ihr Unternehmen jedoch Geschäftsbeziehungen mit Nicht-EU-Staaten unterhält, gilt es, diese Risiken wirkungsvoll zu minimieren.
Aber nicht nur Währungsrisiken können Ihre Gewinne gefährden. In fremden Ländern machen Ihnen auch Rechtsunsicherheiten das Leben manchmal richtig schwer – insbesondere bei Zahlungs- bzw. Transferschwierigkeiten.
Mit diesen 6 Tipps aus dem LogistikManager minimieren Sie Ihr Risiko: ... | weiter |
Die 11 Grundregeln für perfekte Ausschreibungen
Die Vergabe von Diensten und Tätigkeiten an spezialisierte Unternehmen – auf Neudeutsch auch Outsourcing genannt – ist auch in der Logistik oft ein probates Mittel, wirtschaftlicher zu arbeiten. Doch es gilt hier, den richtigen Partner zu finden, soll die Vergabe bisher intern erledigter Aufgaben zum wirtschaftlichen Erfolg werden, die eigene Organisation erleichtern und nicht in einer Katastrophe enden.
Wenn Sie diese 11 Regeln aus dem LogistikManager befolgen, verliert das von vielen Logistikverantwortlichen gefürchtete Ausschreibungsverfahren für Sie seinen Schrecken.
Mit diesen 11 goldenen Regeln umschiffen Sie die gefährlichsten Klippen eines Ausschreibungsverfahrens: ... | weiter |
US-Fragebögen zu Sicherheitskontrollen bei Transportunternehmen: Das sollten Sie beachten!
Als Logistikverantwortlicher sind Sie in Sachen Sicherheitsvorschriften – insbesondere zur Terrorabwehr – ja schon so einiges gewohnt. Doch nicht nur die EU tut sich in letzter Zeit mit neuen Vorschriften besonders hervor. Auch die Vereinigten Staaten arbeiten mit Hochdruck an diesem Thema.
So setzt das US-Department of Homeland Security auf privatwirtschaftlich durchgeführte Sicherheitskontrollen bei Transportunternehmen. Dabei müssen Firmen nicht nur ihre eigenen Sicherheitsmaßnahmen, sondern auch die ihrer Handelspartner erklären. Deshalb landeten solche Fragebögen auch schon bei deutschen Unternehmen auf dem Tisch.
Doch der LogistikManager warnt: Vorsicht vor einer vorschnellen Beantwortung: Nicht nur Datenschutzbedenken sprechen gegen eine Beantwortung! Vielmehr warnen Experten vor der Offenlegung der eigenen Sicherheitsmaßnahmen:
Geraten diese in falsche Hände, dann öffnen Sie dem Missbrauch Tür und Tor. Wenn Ihnen also in der nächsten Zeit solch ein Fragebogen auf den Schreibtisch flattert, beachten Sie die Tipps aus diesem Beitrag: ... | weiter |
Optimieren Sie Ihre Lagerhaltung – und erzielen Sie höhere Erträge (Teil I)
Die Vielzahl der zu beschaffenden Güter und deren Bedeutung im Produktionsprozess rufen geradezu nach einer Teilequalifikation. Hierbei sollten Sie jedoch nicht den Fehler begehen, für jedes einzelne Gut eine intensive Analyse zu starten, sondern sich auf die wichtigsten beschränken. Der LogistikManager stellt Ihnen in dieser und der nächsten Ausgabe 2 Verfahren vor.
Verfahren 1: Die ABC-Analyse
Das klassische Verfahren der Teilequalifikation ist die so genannte ABC-Analyse. Ziel dieser Methode ist die Ermittlung des Wertanteils der betreffenden Materialien am Umsatz Ihres Unternehmens. ... | weiter |
Vorsicht in Tschechien: Dort gelten jetzt neue Verkehrsvorschriften
Der LogistikManager berichtete: In der Tschechischen Republik sind bereits seit dem 1. Juli 2006 zahlreiche neue Verkehrsvorschriften in Kraft getreten. Seit diesem Zeitpunkt müssen alle Kraftfahrer künftig ganzjährig auch tagsüber die Scheinwerfer an den Fahrzeugen einschalten. Außerdem muss der Fahrzeugführer ein Set Ersatzlampen mit sich führen. Bislang galt die Lichtpflicht nur in den Wintermonaten. Mit den neuen Gesetzen gleicht Tschechien die Verkehrsvorschriften an EU-Recht an. ... | weiter |
Wie Sie Ärger beim Einsatz von Flurförderfahrzeugen vermeiden
Hersteller von Flurförderfahrzeugen dürfen nach der Maschinenrichtlinie ihre Geräte nur dann in den Verkehr bringen, wenn sie sich „ohne jede Gefahr für Fahrer und andere Personen“ einsetzen lassen. Doch das entbindet Sie als Logistikverantwortlichen nicht von einigen Maßnahmen der Unfallverhütung. Nach der Betriebssicherheitsverordnung ist der Betreiber – also im Zweifelsfall Sie – verpflichtet festzustellen, welche Gefahren sich aus dem Einsatz der Fahrzeuge ergeben. Damit aber nicht genug: Sie müssen sich auch darum kümmern, wie diesen Gefahren begegnet werden kann. Das gilt insbesondere für die ungehinderte Sicht des Fahrers bei Staplern und Reachstackern.
LogistikManager-Empfehlung: Bei einer Neuanschaffung sollten Sie mit dem Hersteller bzw. Händler die Einsatzgegebenheiten durchsprechen und über geeignete Sicht-Hilfsmittel reden. Bei der Anschaffung von gebrauchten Geräten müssen Sie unbedingt prüfen, ob die Direktsicht vom Fahrerplatz aus genügt. Auch hier müssen Sie bei Mängeln technische Hilfsmittel nachrüsten.
Wenn Sie die folgenden 5 Punkte beachten, sollten Sie auf der sicheren Seite sein: ... | weiter |
Achtung: Änderungen bei Lenkzeiterfassung
Mit der Einführung des digitalen Kontrollgeräts zu Erfassung der Lenkzeiten hat die EU auch die Mitführungspflicht von Tachoscheiben und Belegen erheblich erweitert. Seit dem 1. Mai muss Ihr Fahrpersonal Lenkzeiten über einen Zeitraum von 15 Tagen dokumentieren können. Bisher regelte die deutsche Fahrpersonalverordnung, dass Lenkzeiten der laufenden Woche und der letzte Tag der Vorwoche bei einer Kontrolle nachgewiesen werden mussten. Doch die LogistikManager-Redaktion weist darauf hin, dass mit der Einführung der digitalen Kontrollgeräte, die Lenkzeiten über einen Zeitraum von 28 Tagen erfassen können, auch hier neue EU-Vorschriften in Kraft treten (EG-Verordnung Nr. 561/2006 Artikel 26): | weiter |
Hohes Einsparpotenzial bei Transportkosten
Der Logistikmanager berichtete kürzlich von einer aktuellen Studie zum Thema Transportlogistik. Darin zeigt die Technische Universität Kaiserslautern auf, dass bei der Planung und Durchführung von Planungsprozessen im Bereich Transport deutliche Defizite vorherrschen: | weiter |
Achtung: Seit diesem Monat gilt neue Arbeitszeitregelung für Fahrpersonal!
Für Fahrer von LKW und Bussen gilt seit 1. September eine neue Arbeitszeitregelung. Damit ist die EU-Richtlinie zur Arbeitszeit für mobile Arbeitnehmer nun vollständig umgesetzt. Dramatische Veränderungen haben sich jedoch aus deutscher Sicht nicht ergeben, da die wesentlichen Bestimmungen bereits vorher im deutschen Arbeitszeitgesetz enthalten waren. Der Logistikmanager fasst hier für Sie die wichtigsten Punkte zusammen: | weiter |
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